Tubliss systeem voor motoren – Rijden zonder binnenbanden en lekke banden

check Gratis levering vanaf 115 €
check Betaal over 30 dagen
check Groothandel - B2B

Tubliss Bandensysteem

Fabrikant

Prijs

    EUR

Sorteer

Gevonden: 14
Blader door Tubliss Bandensysteem op fabrikant

Veelgestelde vragen – Tubliss Bandensysteem

Wat is het Tubliss-systeem precies en hoe werkt het in de praktijk?

Tubliss is een innovatief systeem dat de traditionele binnenband vervangt door een kleine rode hogedruk binnenband die de buitenband stevig tegen de velg klemt. Hierdoor ontstaat een luchtdichte afsluiting over de gehele omtrek van de velg, waardoor de rest van de band als tubeless kan functioneren. De kleine binnenband wordt opgepompt tot ongeveer 7 bar, wat niet alleen de buitenband op zijn plek houdt, maar ook de velg optimaal beschermt tegen deuken bij harde klappen. Dit unieke ontwerp stelt rijders in staat om met extreem lage bandenspanning te rijden voor maximale tractie zonder het risico op een lekke binnenband.

Waarom zou ik voor Tubliss kiezen in plaats van een standaard binnenband of een mousse?

In tegenstelling tot een gewone binnenband heb je bij Tubliss geen last van klapbanden door beknelling, wat vaak gebeurt wanneer je met een lage spanning over scherpe stenen rijdt. Vergeleken met een mousse biedt Tubliss het grote voordeel dat je de bandenspanning onderweg handmatig kunt aanpassen aan de veranderende ondergrond. Bovendien is het systeem aanzienlijk lichter dan de meeste andere opties, wat de ongeveerde massa van de motor vermindert en de reactie van de vering verbetert. Het bespaart je op de lange termijn ook kosten, omdat je niet telkens nieuwe mousses hoeft te kopen wanneer deze uitdrogen of zacht worden.

Kan ik het Tubliss-systeem op elke motorfiets en elke velgmaat monteren?

Tubliss is specifiek ontwikkeld voor off-road gebruik en is momenteel beschikbaar voor de meest voorkomende velgmaten in de <a href="/dict/enduro-5956.html">enduro</a>- en crosswereld, zoals 18, 19 en 21 inch. Het is essentieel dat je velg in goede staat verkeert en dat het velgbed schoon is om een luchtdichte afsluiting te kunnen garanderen. Wat betreft de buitenbanden kun je vrijwel elke standaard motorcross- of enduroband gebruiken, mits het karkas niet beschadigd is. Houd er wel rekening mee dat het systeem officieel niet is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg en alleen bedoeld is voor gesloten circuits of off-road paden.

Hoeveel gripwinst levert het rijden met een lage bandenspanning via Tubliss echt op?

Het verschil in tractie is direct merkbaar omdat je met Tubliss veilig kunt rijden met een spanning van minder dan 0,5 bar, wat bij een normale binnenband onmogelijk zou zijn. Door deze lage spanning kan het loopvlak van de buitenband zich volledig vormen naar de vorm van de ondergrond, waardoor het contactoppervlak aanzienlijk wordt vergroot. Dit is vooral cruciaal op gladde rotsen, natte boomwortels en in diepe modder waar elke vorm van grip essentieel is voor de voortgang. De motor voelt hierdoor rustiger aan en stuitert veel minder over obstakels, wat de controle en het zelfvertrouwen van de rijder vergroot.

Is de installatie van een Tubliss-systeem moeilijk om zelf uit te voeren?

Hoewel de montage iets meer tijd en nauwkeurigheid vereist dan bij een gewone binnenband, is het met de juiste instructies goed zelf te doen door een gemiddelde sleutelaar. Het is uiterst belangrijk om de velg grondig te reinigen en de speciale meegeleverde tape heel strak en recht aan te brengen om lekkage te voorkomen. Veel ervaren gebruikers adviseren om ruim voldoende montagepasta of zeepsop te gebruiken, zodat de band soepel over de velgrand glijdt tijdens het opzetten. Als je de stappen van de handleiding nauwkeurig volgt, is het een eenmalige klus die zichzelf snel terugbetaalt in rijcomfort en minder reparaties in het veld.

Welk onderhoud heeft een Tubliss-systeem nodig om de levensduur te garanderen?

Het belangrijkste onderhoudspunt is het regelmatig controleren van de druk in de rode hogedruk binnenband voor elke rit, aangezien deze altijd rond de 7 bar moet blijven voor een veilige werking. Deze hoge druk zorgt namelijk voor de mechanische klemming die de buitenband op zijn plek houdt en de velg beschermt. Daarnaast is het verstandig om bij elke bandenwissel de staat van de rode binnenband en de beschermende liner te controleren op eventuele slijtage of kleine scheurtjes. Het toevoegen van een beetje bandenafdichtmiddel via het buitenste ventiel kan bovendien helpen om kleine gaatjes in de buitenband direct te dichten terwijl je rijdt.

Vraag: Tot welke specifieke druk moet de rode hogedruk binnenband van het Tubliss-systeem worden opgepompt voor een veilige werking?

Antwoord: De kleine rode binnenband moet worden opgepompt tot een druk van ongeveer 7 bar om de buitenband stevig tegen de velg te klemmen.

Vraag: Met welke minimale bandenspanning kan een rijder veilig over obstakels rijden voor maximale tractie?

Antwoord: Het systeem stelt rijders in staat om veilig te rijden met een extreem lage spanning van minder dan 0,5 bar.

Vraag: Voor welke specifieke velgdiameters is het Tubliss-systeem momenteel beschikbaar voor off-road gebruik?

Antwoord: Het systeem is momenteel beschikbaar voor de gangbare velgmaten 18, 19 en 21 inch.

Vraag: Wat is het technische voordeel van de gewichtsbesparing van Tubliss ten opzichte van een standaard binnenband of mousse?

Antwoord: Het lagere gewicht vermindert de ongeveerde massa van de motorfiets waardoor de reactie van de vering aanzienlijk verbetert.

Vraag: Waarom is het gebruik van het Tubliss-systeem beperkt tot gesloten circuits en off-road paden?

Antwoord: Het systeem is officieel niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Vraag: Welke technische handeling aan de velg is essentieel om een volledige luchtdichte afsluiting te garanderen tijdens de montage?

Antwoord: De velg moet grondig worden gereinigd waarna de speciale meegeleverde tape heel strak en recht moet worden aangebracht.

Vraag: Welke extra bescherming biedt de hogedruk binnenband bij het rijden over harde obstakels?

Antwoord: De hoge druk in de rode binnenband beschermt de velg optimaal tegen deuken bij harde klappen.

Vraag: Hoe kan men kleine beschadigingen aan de buitenband tijdens het rijden automatisch laten repareren?

Antwoord: Het toevoegen van bandenafdichtmiddel via het buitenste ventiel helpt om kleine gaatjes in de buitenband direct te dichten terwijl men rijdt.

Beoordelingen over producten