Nissin - motoraccessoires

Ze stuurden een remblok van hetzelfde type maar met een andere productcode. Schijnt vervangen te zijn bij de oem. Alles goed.

Producten identiek aan het origineel, schroefdraad, hartafstand, kleur en materiaal... niets op aan te merken, ik raad aan...

Het was snel en de beschrijving klopte, past perfect op mijn 2018 Yamaha Xmax 400 en werkt perfect.

De patiënt is een Yamaha XT660R uit 2009. Alles is met succes in elkaar gezet. In principe ziet het hele ding eruit als het origineel. De remleidingbout past van de originele hoofdremcilinder. De enige moeilijkheid is dat het gat voor de spiegel getapt moet worden (links M10x1,25mm schroefdraad) en de connectoren voor de stoplichtsensor moeten worden gekrompen. Merk op dat het vlak onder de spiegel iets schuin loopt. De schroefdraad gaat er niet helemaal doorheen, dus na het voordraaien heb ik 4 mm schroefdraad afgesneden en zo kwam hij aan het einde van het gat. Als iemand zich zorgen maakt of hij het boren (uitlijnen) en tappen aankan, of over de garantie op de pomp, kan hij een accessoire spiegelbevestiging gebruiken. Het verschil in remmen is vrij groot. De rem reageert sneller op de beweging van de hendel en de remkracht is groter. De huidige pomp is 14mm en presteert naar mijn mening veel beter op de weg en nog geen probleem in het terrein. Het lijkt mij dat boven een 15mm zuiger het geen zin heeft om erin te gaan, omdat je dan de mogelijkheid verliest om de remkracht te moduleren. Met de huidige setup zie ik voorlopig niet de noodzaak om over te stappen op een grotere schijf, vooral omdat het vervangen van de pomp neerkomt op de helft van het bedrag voor de adapter en de schijf.

Ik heb de remblokken gekocht voor een Honda VFR 750F uit 1997. De installatie van de remblokken verliep zonder problemen, ze pasten perfect. Na het verversen van de remvloeistof en het vervangen van de remblokken door Nissin Street Semi-Metallic, verbeterde de dosering en de remkracht aanzienlijk. Visueel past de blauwe kleur goed bij de gouden remklauwen, je kunt precies zien wat het wrijvingsoppervlak van het remblok is en hoeveel materiaal er nog over is. Ik raad deze remblokken aan vanwege hun geschiktheid voor het motormodel en hun remprestaties.

Schitterende remblokken, waarschijnlijk de beste die voor de Transalp zijn gemaakt. Ze passen tot op de millimeter in de remklauw, de bouwkwaliteit is top en ze remmen precies zoals je ze nodig hebt en vreten de schijf niet in een oogwenk op. Ik weet nu eindelijk dat ik remmen heb, geen vertragers. De prijs is misschien niet de laagste, maar daarvoor krijg je een topproduct. De meeste gebruikers van deze motor raden deze remblokken aan, en ik raad ze ook aan. Nissin is zonder twijfel een klasse apart.

Goede Japanse remblokken voor de Yamaha XT600. Je kunt de remkracht goed doseren. Ze piepen niet, stuiven niet en passen goed op de remklauwen. Ze slijten langzaam. Ik denk dat ze lang meegaan. De aankoop- en implementatieservice van het bedrijf is erg goed. Het is een goede aankoop, ze zijn snel verzonden en zonder schade aangekomen. De prijzen zijn redelijk. Goede Poolse winkel. Ik wilde nog een DID KM500 kettingkrimper kopen, maar hier was de prijs erg hoog, dus heb ik ervan afgezien.

De beste remblokken voor mijn Transalp XL650. De kwaliteit en pasvorm zijn geweldig, de prijs is voldoende voor wat je krijgt en het is een topproduct van Japanse makelij. Je kunt iets goedkopers kopen, maar als je veiligheid belangrijk vindt en bovendien goed voor je motor wilt zorgen, vind je niets beters op de markt. Nissin is de beste. Ik raad zowel de remblokken als de winkel ten zeerste aan.

Ik heb Nissin remklauwen, dus voor de perfecte set remblokken moet ik bij Nissen zijn. De remblokken remmen uitstekend, zijn geventileerd zodat ze niet warm worden en hun effectiviteit behouden.

Deze semi-sinterblokken zijn minder fel in het aangrijpen dan de vol sinter. Remwerking is verder wel goed. In de regen iets later aanspreekpunt. Gebruikt op Suzuki Dl800de